動力方麵紅旗官方並未給出明確信息，不過網傳，它或將擁有2.0T和3.0T兩種動力總成，變速箱係統預計為8擋手自一體變速箱。

事實上，浙江官方正是在介紹本省大學生就業政策時提及上述代償機製的。但在林琦看來，成功的情況在校園裏實屬個例，更多的時候，能孵化成功的公司百裏挑一。

你創業，我買單，日前，一條有關浙江省大學生創業扶持的政策上了熱搜。大一時，美術專業的張華和幾名同學就有了在校園內開展影視業務的想法。但這一現象在過去兩年因為疫情出現了周期性的調整，原本我們預期就業形勢不好，但這一兩年才突然發現，工程師紅利如果不和創新紅利放在一起，大家想尋找一個好的崗位，都擠到體製裏去。

盤和林向中國新聞周刊介紹，推出兜底政策，主要是針對當前銀行不願意借貸給大學生創業的狀況，是給銀行兜底，讓銀行敢於出手支持大學生創業。值得注意的是，此次政策釋放的背景，與浙江省建設共同富裕的議程息息相關。

而在另一名浙江某高校的創業者張華（化名）看來，政府的幫助多少可以讓年輕人對未來保有期待，至少是減少一些風險。

去年10月，國務院辦公廳就曾印發《關於進一步支持大學生創新創業的指導意見》，在能力培養、環境優化、平台創新等多方麵提供支持。但尷尬的是，雖然五菱品牌一次一次出現在媒體報道中，但市場和業內卻呈現出完全不同的景象。

其實五菱最應該做的是‘放棄，不是放棄品牌，是要放棄現有的驕傲，就把自己當新生品牌去運營，別成天搞那些亂七八糟什麽都想要的戰略。第一段是2021年春節期間，老家的親朋好友常見的疑問。

這也不難理解，畢竟從五菱的全稱上汽通用五菱可以看出，其就是由上汽、通用、五菱三方共同出資組建的企業，比起其他自主品牌，五菱根本算不上純正的自主品牌。最近幾年，五菱是常見於報端的品牌，從秋名山封神的宏光，到現象級的宏光MINIEV，從2020年紅標、銀標雙標共行，到2022年用戶之翼、技術之翼兩翼齊飛，五菱似乎掌握了流量密碼，在市場中不斷掀起引人注目的聲量。